上周，為期三天的第六屆國際氫能與燃料電池汽車大會(FCVC 2021)同期技術展覽于在上海汽車會展中心順利舉行。這次展覽為氫能與燃料電池汽車行業(yè)的整車企業(yè)、電堆及系統(tǒng)供應商、制儲氫設備企業(yè)、零部件和材料供應商、測試相關設備商等提供了展示和互動交流的平臺，據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，共有 228 家海內外展商參展，整體展出面積 14,000 平米，3天共計 8,000 余名專業(yè)觀眾參觀展覽，累計參觀人次達 16,000 以上。舒勒攜“大批量燃料電池金屬雙極板生產線技術”參加德國展團。

黨的十八大以來，我國大力推進生態(tài)文明建設，著力打贏污染防治攻堅戰(zhàn)，取得了豐碩成果。2020 年 9 月 22 日，主席在第七十五屆聯(lián)合國大會一般性辯論上發(fā)表重要講話時提出，中國將提高國家自主貢獻力度，采取更加有力的政策和措施，二氧化碳排放力爭于2030 年前達到峰值，努力爭取 2060 年前實現(xiàn)碳中和。

在本次氫能與燃料電池汽車大會上，中國汽車工程學會副秘書長王菊女士以這樣開場說道，“要實現(xiàn) 2060 年碳中和目標，意味著我國要進行一場廣泛而深刻的經濟社會系統(tǒng)性變革。”中國汽車工程學會常務副理事長兼秘書長張進華在致辭中也指出，能源體系的“非碳化”和產業(yè)體系的“去碳化”是實現(xiàn)“碳中和”目標的關鍵，作為我國國民經濟的支柱產業(yè)，汽車產業(yè)要在這一過程中做出應有的貢獻。”

那么，面向“碳中和”目標，對于氫能與燃料電池汽車產業(yè)說來，發(fā)展氫能是能源轉型和產業(yè)調整的重大戰(zhàn)略方向，也是實現(xiàn)碳達峰、碳中和目標的重要抓手，燃料電池汽車是當前氫能應用的重要突破口。

作為成形技術領域的領導者，舒勒針對氫燃料電池金屬雙極板的大批量生產提供先進的沖壓生產設備。采用先進的伺服專用技術，專門適配于金屬雙極板特殊成形工藝要求。雙側送料的方式，可以生產雙極板上不同材質的兩片單板。每片半板都通過基于線性滑塊的創(chuàng)新型傳輸系統(tǒng)在不同的模具工位間進行傳送。得益于傳輸系統(tǒng)的高精度定位功能，雙極板單板可以在壓力機中相互疊放，并通過焊接或成形工藝進行預連接。每分鐘最多可生產 50 個雙極板，約合每年可生產  50000  個燃料電堆(具體取決于雙極板的尺寸)。