2020年商用車產(chǎn)銷量首次超過500萬輛，創(chuàng)歷史新高，產(chǎn)銷同比分別增長20.0%和18.7%。其中重型卡車再創(chuàng)歷史新高，達到162萬輛。

我國幅員遼闊，地形復雜，車輛載重量大，鼓式制動器必然成為90%以上的中重卡產(chǎn)品的首選配置。由于下長坡長時間與制動蹄摩擦，溫度不斷上升，為了防止制動熱衰減，多會采用噴淋冷水降溫，短時間內(nèi)的冷熱溫差急劇變化和長時間的摩擦這些惡劣的工作環(huán)境導致制動鼓磨損很快，市場需求量很大。

今天我們就來主要針對汽車零部件中消耗量較大的底盤軸端產(chǎn)品制動鼓的加工進行探討。

制動鼓——作為盤鼓類產(chǎn)品中具代表性的零件，是鼓式制動器的摩擦偶件，除應具有作為構(gòu)件所需要的強度和剛度外，還應有盡可能高而穩(wěn)定的摩擦系數(shù)，以及適當?shù)哪湍バ?、耐熱性、散熱性和熱容量等?/span>

目前制動鼓主要材質(zhì)為灰鐵250，另外也有少部分采用球墨鑄鐵、蠕墨鑄鐵的產(chǎn)品。該產(chǎn)品直徑約300-500mm，高度約150-300mm，安裝端面有8-10個螺栓孔，屬于典型的鼓類零件。針對此類零件我們選擇數(shù)控立車LV8508配合數(shù)控立加KF5608的組合完成加工。

制動鼓加工余量一般在單邊2mm-3mm，因鑄造需要拔模角度，制動面加工位置較長，大余量可達6mm-7mm，零件本身重量大，切削灰鐵材質(zhì)為了提高效率多數(shù)會采用立方氮化硼或者陶瓷刀片，線速度可達700m/min，屬于重載切削，對設(shè)備剛性和穩(wěn)定性有較高的要求。

LV8508數(shù)控立式車床整機重量高達9.5噸，床身結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，具有左右雙子星結(jié)構(gòu)選擇，可以方便的配合自動化組線。所有進給軸均采用硬軌設(shè)計，具有很好的移栽能力，尤其在重載切削時能夠抵消從進給軸傳遞的震動，滿足高精度的產(chǎn)品加工。

主軸同時采用液壓滾子軸承和角接觸軸承，可以提供更高的加工速度和剛性。

卡盤具有二級壓力卡緊功能，在粗加工切削力大時采用較高的壓力，可以提高夾緊力，防止零件脫落并提供強力的扭矩傳遞；精加工時切削力較小，轉(zhuǎn)換為低壓，減小夾緊產(chǎn)生的零件變形，保證加工精度；并且在高低壓轉(zhuǎn)換時可以釋放粗加工產(chǎn)生的切削內(nèi)應力。主軸大可以選配24英寸卡盤，滿足各種規(guī)格需求，主軸電機可選豐富。

刀塔采用高性能伺服電機，三片式聯(lián)軸器，能夠準確快速的分度；強大的刀具夾緊力, 能夠大限度減輕負載造成的刀刃末端的變形, 突出的性能適于重切削，分度時間僅需0.23秒。

制動鼓產(chǎn)品因市場需求量大，按生產(chǎn)綱領(lǐng)屬于大批量產(chǎn)品，適合使用自動化組線生產(chǎn)，能夠達到效率高并能夠穩(wěn)定產(chǎn)品質(zhì)量。

自動化就對設(shè)備的穩(wěn)定性提出了更高的要求，而下面的數(shù)控立式加工中心KF5608就是能夠穩(wěn)定高效長期運轉(zhuǎn)的一款產(chǎn)品。

KF5608采用直連式主軸，大大減小了主軸的加減速時間。

采用優(yōu)秀的高剛性滾柱導軌配合精密伺服電機驅(qū)動能夠達到很高的運動精度和穩(wěn)定性。精密預壓的滾珠絲杠實現(xiàn)熱變形引起的變形小化, 雙固定式支撐方式提高了剛性, 而且各軸的滾珠絲杠和穩(wěn)定的伺服電機采用金屬板聯(lián)軸器連接減少聯(lián)軸器破損及間隙。三軸快移速度均可達到36m/min，減少了許多非切削時間。

現(xiàn)代威亞不僅是機床廠商，也是汽車零部件制造商，正因為此，設(shè)計制造的機床都是基于豐富的汽車零部件生產(chǎn)經(jīng)驗不斷打磨而成，更了解汽車零部件的生產(chǎn)特性，更能知道什么樣的機床才能制造出好的零部件。正所謂“工欲善其事必先利其器”，加工制動鼓效率與質(zhì)量的擔當就是現(xiàn)代威亞LV8508與KF5608這一實力組合。